SolaX stellt auf der Intersolar Europe 2026 ein AC-seitiges V2H-System vor

MÜNCHEN, Deutschland, 23. Juni 2026 - SolaX Power hat auf der Intersolar Europe 2026 sein Vehicle-to-Home-System der Binary Series vorgestellt, das einen AC-seitigen Ansatz für bidirektionales Laden in privaten Solar- und Speicheranwendungen bietet.

Das System ist dafür ausgelegt, ein kompatibles Elektrofahrzeug mit einer Dach-PV-Anlage, einem Heim-Energiespeicher und den Haushaltsverbrauchern zu verbinden. Es ermöglicht das Laden des Fahrzeugs mit Solar- oder Netzstrom sowie die Rückspeisung von Energie ins Haus bei Bedarf - abhängig von den Fahrzeugeigenschaften und der Systemkonfiguration.

SolaX bezeichnet die Binary Series als die branchenweit erste AC-seitige V2H-Lösung. Das Unternehmen stützt diese Behauptung auf eine Architektur, die das AC-Laden vom gesteuerten DC-Entladen trennt, anstatt das Laden des Elektrofahrzeugs und die häusliche Energieversorgung als vollständig gekoppelten Prozess zu behandeln.

Der bidirektionale EV-Lader BRY-A22D7 unterstützt ein einstellbares AC-Laden von 1,4 kW bis 22 kW und ein gesteuertes DC-Entladen für den Wohnbereich. Das Design ist darauf ausgerichtet, das tägliche Laden des Elektrofahrzeugs zu unterstützen und gleichzeitig häusliche Energiefunktionen wie solaren Eigenverbrauch, Spitzenlastreduzierung und Notstromversorgung hinzuzufügen.

In ganz Europa kombinieren immer mehr Haushalte Solar-PV, Batterien, Wärmepumpen und Elektrofahrzeuge. Diese Systeme werden oft zu unterschiedlichen Zeiten installiert und über separate Geräte oder Anwendungen verwaltet. Daher hängt der Wert von Wohn-Energiesystemen zunehmend von der Koordination ab und nicht allein von der einzelnen Hardware.

„Beim V2H für Privathaushalte geht es nicht nur darum, wie viel Leistung ein Lader bewegen kann“, sagte James Li, Assistent der Geschäftsführung und Marketingdirektor bei SolaX Power. „Es geht darum, ob das System in reale Häuser integriert werden kann, zuverlässig täglich genutzt werden kann und so gesteuert werden kann, dass die Fahrzeugbatterie geschont wird. Das ist der Ausgangspunkt für unser AC-seitiges Design.“

Die Binary Series ermöglicht die Installation des EV-Laders und des Wechselrichters mit einem Abstand von bis zu 50 Metern. Laut SolaX soll dies den Installateuren mehr Flexibilität in Häusern bieten, in denen Stellplatz, Garage, Hauswirtschaftsraum und Energiespeichersystem nicht beieinander liegen.

Beim Entladen koordiniert das System die fahrzeugseitige Abgabe, den V2H-Lader und den Speicher-Wechselrichter, während es innerhalb der fahrzeugdefinierten Grenzen arbeitet. Es ist so ausgelegt, dass es Haushaltslasten unterstützt, ohne die EV-Batterie als uneingeschränkte Energiequelle zu behandeln.

Das System ist Teil der breiteren PV-, Speicher-, Lade-, Entlade- und Wärmemanagement-Plattform von SolaX. Zum Marktstart ist es für den Einsatz mit den Hybrid-Wechselrichtern SolaX X1-VAST und X3-G4 Pro ausgelegt, die Unterstützung für X3-Ultra ist geplant.

SolaX hat außerdem den Heim-Speicher und den V2H-Lader in einer einzigen Anwendung zusammengeführt, sodass Benutzer Systemstatus, Energieflüsse und Lade- oder Entladeeinstellungen von einer Plattform aus einsehen können.

Die Aussage „branchenweit erste“ basiert auf der Marktforschung von SolaX zum 23. Juni 2026. Die Produktfunktionen hängen von den Fahrzeugeigenschaften, der Systemkonfiguration und den örtlichen Gegebenheiten ab.